速凍隧道亦稱隧道式速凍機(jī)，和速凍庫(kù)原理一樣，最大的區(qū)別就是速凍隧道可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)性速凍工作，提高生產(chǎn)效率。速凍冷庫(kù)內(nèi)貨物的進(jìn)出需要靠人工才能實(shí)現(xiàn)，需要速凍的食品放入冷庫(kù)內(nèi)，制冷設(shè)備開機(jī)運(yùn)行，開始對(duì)食品進(jìn)行迅速降溫凍結(jié)；當(dāng)食品凍結(jié)好之后，制冷設(shè)備停機(jī)，此時(shí)也需要人工將貨物搬出轉(zhuǎn)移到低溫冷藏庫(kù)或者其他地方。
而采用速凍隧道可以省去人工搬運(yùn)這道工序，通過輸送網(wǎng)帶將貨物傳送至隧道內(nèi)，貨物經(jīng)過隧道后被迅速凍結(jié)，再被輸送出，進(jìn)行下一步工序。
通過速凍隧道凍結(jié)食品，只要貨物源源不斷進(jìn)入隧道內(nèi)，不斷有熱量產(chǎn)生，制冷機(jī)組將一直運(yùn)行，直至貨物停止輸送，機(jī)組根據(jù)隧道內(nèi)溫度自動(dòng)停機(jī)。不僅提高設(shè)備的利用率和生產(chǎn)效率，而且還節(jié)約了機(jī)組由于頻繁開機(jī)而消耗的電能，起到節(jié)能的作用。
速凍隧道類別：
①平面網(wǎng)帶式速凍隧道：適于肉類，調(diào)理食品，水產(chǎn)，菜肴，冰淇淋等。為基本通用型速凍隧道。其產(chǎn)量在100kg/h—2000kg/h。
②多功能振動(dòng)式網(wǎng)帶速凍隧道：在通用型平面網(wǎng)帶式單體速凍隧道基礎(chǔ)上增設(shè)動(dòng)態(tài)裝置。除具有通用型平面網(wǎng)帶式單體速凍隧道特點(diǎn)外，亦適用于顆粒狀食品單體凍結(jié)。
③隧道式預(yù)冷速凍隧道：創(chuàng)造性將預(yù)冷、速凍合二為一，節(jié)省能源。尤適用于高溫入貨，熟食速降溫食品等。
④隧道式多層網(wǎng)帶速凍隧道：適用于占地面積小，凍結(jié)時(shí)間較長(zhǎng)的產(chǎn)品。
⑤隧道往復(fù)式速凍隧道：適用于占地面積小，凍結(jié)時(shí)間長(zhǎng)以及過程再加工產(chǎn)品。
⑥隧道式板帶速凍隧道：適用于水產(chǎn)品速凍。
以我司承建的某速凍隧道為例進(jìn)行說明：
在合肥地區(qū)某速凍隧道建造中，速凍隧道內(nèi)裝有傳動(dòng)網(wǎng)帶的速凍機(jī)。工作過程中第一、二級(jí)傳動(dòng)網(wǎng)帶的運(yùn)行速度可以分別控制，冷風(fēng)分別吹到網(wǎng)帶上，穿過物料層，再經(jīng)蒸發(fā)器與風(fēng)機(jī)，循環(huán)使用。物料先通過第一級(jí)網(wǎng)帶，運(yùn)行較快，料層較薄，使表面凍結(jié)；然后轉(zhuǎn)入第二級(jí)網(wǎng)帶，運(yùn)行較慢，料層較厚.使整個(gè)物料全部?jī)鼋Y(jié)，得到單粒速凍產(chǎn)品。這種速凍機(jī)的特點(diǎn)是可凍結(jié)產(chǎn)品的范圍廣，冷凍效率較高，沖霜迅速，清洗方便。
此方案具有以下特點(diǎn)：
1、結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高，具有性能穩(wěn)定，外形美觀，高效節(jié)能等特點(diǎn)。配置先進(jìn)的自動(dòng)控制系統(tǒng);能實(shí)現(xiàn)工藝?yán)鋮s連續(xù)性24小時(shí)運(yùn)行的要求。
2、采用304不銹鋼板內(nèi)板及符合食品級(jí)的物料傳送帶，符合食品衛(wèi)生安全;
3、采用二級(jí)或多級(jí)冷卻方式，如新風(fēng)冷卻、制冷冷卻等多個(gè)冷卻功能段，具有節(jié)電、冷卻速度快、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn);
4、采用專門的冷卻通道及冷卻送風(fēng)方式?？墒垢吡弧⒒ㄉ?、芝麻、小麥等顆粒較小的物料在冷卻過程中不飛離冷卻通道。
5、設(shè)計(jì)采用專門的物料散料裝置，可使冷卻物料在傳送帶中均勻分布確保表里均能冷卻、冷卻溫度均勻，解決了以往冷卻隧道的冷卻不均勻的問題。
主要速凍隧道設(shè)備有：制冷機(jī)組、風(fēng)機(jī)、隧道式速凍機(jī)、配電箱、照明系統(tǒng)等等。
